フロント周りをやったら、当然お次はリア周りもやるでしょう。 まずはリアホイールから外していきます。 で、アクスルシャフトの頭に回り止め加工が施されているとか。 これ、エンデューロレーサーやXR系のコンペモデルに見られるんですが、市販トレールでこ…
このTT250Rが新発売された1993年当時、自分が乗っていたのは'91『DT200WR』（3XP1）でした。 大学4年の時、当時の愛機'88『V-max』が“もらい事故”に遭い、相手から出た保険金で修理代を払おうと思ったら、当時お世話になっていたバイク屋の店主が一言。 「修…
昨日の大雪予想も、地元では幸いにも霙止まり。 そして好天に恵まれた祝日。 朝から娘のチャリのパンク修理とカミさんのスクーターのオイル交換を片付け、平野歩夢くんの金メダル獲得の興奮も覚めやらぬうちに やはりまずは“洗車”でしょう。 外装部品の取り…
何故だか我が家には、ちょっと昔のトレールバイクが集まってきたりします。 これ（'92 HONDA CRM250R）とか、（CRMは先輩からの大切は預かり物で、自分のバイクではありません） これ（'96 HONDA XR250）とか。 やはりこの当時、自分が一番トレールバイクを…
我が家に来てから、早いもので2年半。 “くまきち”は相変わらず絶好調です。 そんな愛機ですが、昔からひとつ気になることがありまして。 それは 「走行時にシートが横方向にずれること」 カブをご存知の方にとっては「何を今更」な話ではありますが…（C125系…
昨年すでに海外発表されていましたが、先日ようやく正式に国内仕様車のアナウンスがあった『CRF1100L AFRICATWIN』2022モデル。 自分の乗る『ADVENTURE SPORTS』（以下『AS』）モデルはブラックアウトされたパーツが増えたことで、よりシャープなルックスに…
自転車でのテストは引き続き行うとして、今度は『米式バルブ』用ナットをバイク・クルマに装着してみました。 まずは愛機“くまきち”こと、『CROSS CUB 110』。 この車輌はすでにかなりのNGC-JAPANのパーツがてんこ盛り。 そんなバイクに取り付けてみたところ…
以前より愛用している“NGC-JAPAN”のオカルトパーツ（失礼）。 自分のバイク全てに、何かしら同社のパーツが取り付けられていたりします。 「たったこれだけで!?」 と、そのどれもがちょっと信じられないような効果をもたらしてくれるものばかり。 そのNGC-JA…
ある日、知人のFBの書き込みで、何やら怪しげなケミカルが紹介されてました。 この方、いつも独特のアプローチで熱心に製品開発をされてまして、今回初めて“潤滑油”の開発に着手されており。 軽い気持ちで「面白そうですね〜」と書き込んだところ、 すぐにサ…
我が家に連れてきたばかりの時に、すでに一度バラしてみたステム周り。 その際は比較的状態が良かったので、清掃とグリスアップで組み戻してました。 しかし、何度か乗るうちにステアリングの引っ掛かりや重さが気になるようになってきて… 再度チェックして…
お次は“ドライブチェーン”。 …なんですが、手持ちのリアタイヤが“140/80-18”とちょっと太め。 リム幅的には適合してはいるものの、元々が“4.60-18”なのでスイングアーム内側に当たらないかちょっと心配だったりする。 なので、先にタイヤを交換しちゃいまし…
今回は“駆動系”のお話。 ノーマルのリアスプロケット、歯数は“39T”。 街中やツーリングにおいては全く過不足ないけれど、オフロードで遊ぶことを考えたらもう少しローギアードに振りたいところ。 ちなみに、レーサーである『ME08』はF13T・R48T。 フロントの…
先日、ちょっと350kmくらい走って、どうにもガマンできなくなったこのシート。 レザーが避けててパッチが当ててあるのはご愛敬。 しかし、一番ダメなのは“ウレタンスポンジ”でした。 どのくらいダメかというと、 「座っていて、骨盤がシートベースに当たって…
『MD30』のノーマルサイレンサー。 音量規制がまだ緩かった頃の“初期型”ということもあり、程よい音量なので全然キライじゃない。 でも、残念ながら重たいんですよね。 我が家に帰ってきたときに付いていたのは『SUPER TRAPP』。 これは軽いしセッティングし…
先週のことになりますが、自分もスタッフとして参加するラリーイベントの試走に行ってきました。 いやぁ、林道なんて超久しぶり！ ダート路面にロードタイヤはいささか不似合いですが、それでもやっぱり楽しかったです。 組み上げたばかりのMD30のシェイクダ…
ホイールベアリング を打ち替えて、これで一通りリア周りは出来上がり。 そして、ようやくフロントホイールが外せるようになったので、 お次は“フロントフォークのシール交換”です。 画像を見てもお分かりのように、左フォークが漏れたオイルで汚れてます。 …
先日、リア周りを組み上げたときの、どうにも拭えない違和感…。 「『ホイールベアリング 』が終わっとる…」（涙） まあ、なんだかんだと衝撃を受ける箇所でもありますからね。 ということで、 気になっちゃったら交換するしか。 『ベアリングプラー』、よく…
オーバーホールに出していたリアショックが、 キター！！ 随分とキレイにしていただいちゃって、どうもスミマセン。 アッパーマウントのブッシュとシールも新品にしてもらいました。 ちゃちゃっと取り付け。うむ、美しい。 それにしても、MD30のリンク周りっ…
リアショックがオーバーホールから上がって来るまでは、バイクを移動させられません。 なので、ちまちまと気になるところを。 『MD30』は公道用なので、安全のためにドライブスプロケットがカバーにすっぽりと覆われています。 でもこれ、ダートを走る上では…
『MD30』は公道用市販車なので、レーサーの『ME08』には無い“補機類”があれこれ付いています。 もちろん、メーカーが必要だから付けてきたわけなんですが、用途を限定し、手入れを怠らないようにする事を前提に、もう少し簡略化したいところ。 まずはこれ。 …
抜き取ったシャフト類がこんなにキレイだったので、リンク周りのベアリングの状態にもちょっと期待しちゃうところですが… さて、どんなもんですかね。 ビックリするほどグッドコンディション。 25年前に一度開けたきりとはとても思えないほどにグリスはしっ…
“しゃちほこ”らせたまま一週間放置しちゃったので、ムズムズと“イジりたい欲”が発動。 “リア周り”、やっちゃいますか。 アクスル・ピボット・リンク類の各シャフト、抜いてビックリ「あら、きれい！」 表面に若干サビの見られる『スイングアームピボットシャ…
週末もあれこれ野暮用であっという間に終わってしまっていたので、なかなか作業できていません。 実は手を付けられていなかったのには理由もあって、 「前後のショックユニットが終わってる」 のが分かっていたから。 ここに手を入れるとなると、それなりの…
23年ぶりに自分のもとに還ってきた『HONDA XR250』。 いや、ここからは愛着を持って、あえて“型式”である『MD30』と呼ぼう。 ちなみに、同型のXRにおけるコンペティションモデル『XR250R』の型式は『ME08』。 この呼び名もこの後何度も出てくると思う。 必ず…
先日、Facebookに 「激しく、XR400Rに乗りたくてタマラナイ」 と書き込んだ自分ですが、偶然とはあるものです。 学生時代の後輩から、 「XR、乗ってないんで譲っても良いですよ」 というありがたいお話をいただきました。 あまりの嬉しさに、 本人の気が変わ…
『フューエルフィルタキット』交換のために、DREAM店に入庫すること一週間。 愛機が帰ってきました。いやっほう。 代車でお借りしていたこの子もとても良いバイクでしたが、やっぱり今の自分の使い方だと“アドスポ”かな、と。 さて、今回のリコール修理箇所…
長々と更新をさぼっていたわけですが、気がつけば年が変わって早くも１月が終わろうとしています。 新年あけましておめでとうございます。（遅すぎ） さて、昨年も押し迫った頃、ホンダから『クリスマスカード（ウソ）』が届きました。 「あらら、SD10もそう…
我が家のアフリカツイン（SD10）は『ADVENTURE SPORTS』（以下AS）なので、 メインフレームの塗装色は“白”。 これは初期型である『XRV650(RD03)』へのオマージュとして採用されたものと思われます。以前の愛機だったCRF1000L（SD04）の“黒フレーム”に対して…
恒例の“夏の北海道ツーリング”を終えて、一週間足らずのある日。 以前から頼んでいたパーツが 「入荷したので送りまーす！」 とのメッセージが届きました。 「ああ、二週間前に届いていれば…」 という想いはありますが、今となってはそれも止む無し。 まずは…
今年は会場を“浅間園”に絞ったことで、会場のあちこちにコンテンツが盛り沢山。メインステージを取り囲むように設営されたテントには、各社の出店ブースが大きな賑わいを見せていました。 ゲストの三橋淳さんがプロモーションを務める『ダートフリーク』さん…
