XR250 レストア日記【序章】

先日、Facebookに

「激しく、XR400Rに乗りたくてタマラナイ」

と書き込んだ自分ですが、偶然とはあるものです。

学生時代の後輩から、

「XR、乗ってないんで譲っても良いですよ」

というありがたいお話をいただきました。

あまりの嬉しさに、

本人の気が変わらないうちに、そそくさと我が家に連れ帰ってきた次第。

（※積載方法について色々とご意見を頂戴しております。ここでは改めてのツッコミは無しということで、何卒ご容赦ください。m(_ _)m）

モノは『XR250（MD30）』。

あくまでもレーサーではなく、公道用の市販モデルです。

排気ガス・騒音などの規制もなく、レーサーXR250R（ME08）のディメンジョンをそのまま受け継いだ最初期モデルである1996年式。

で、実はこのバイク、

元は自分の愛機だったりして。

（写真は1997年夏、北海道・サロマ湖畔のキャンプ場にて）

1998年に『XRV750 AfricaTwin』を購入したタイミングで後輩に譲り、今回それが23年ぶりに手元に還ってきました。

このバイクは本当に相性が良くて、アフリカツインを買っても手放すなんて考えもしませんでした。

ですが、上の写真にある“北海道ツーリング”に同行したS君の乗り物がその時無くなってしまっていたので、そんな彼に乗って貰おうと譲った次第です。

あまり乗る機会は無かったようですが、ずっと大事にしてくれていたのは一目瞭然。

過去に自分が装着したパーツは、時間が止まったかのようにそのままになっています。

アチェルビスのフォークカバーや、

レーサー『ME08』のリアキャリパーガード。

そして今は無き“Motopower Racing”のチェーンガードプレートとか…懐かしすぎる。

そして、スイングアームに貼られたこのステッカーが、当時の自分のバイクである“証”みたいなもんだったり。

今となっては時の流れを感じさせるバイクですが、自分にとっては本当に愛して止まない『XR』そのものなんですよね。

今回、縁あって自分のもとに還ってきたわけですから、今度こそじっくりと付き合っていきたいと思う次第。

大好きで、本当に大好きでタマラナイ『XR』ですから、当然当時のままに

“教科書”よーし！

“副読本”よーし!!

“参考書”よーし!!!

もうね、脳内トリップからカンペキですよ。

まずは止まっていた時計の針を、自分の手でキッチリと動かしてやろうじゃありませんか。

さぁて、忙しくなるぞー。（わくわく）

【つづく】