内田輪店

モーターサイクル、特にオフロードバイクが大好物です。 趣味と物欲にまみれた日々を、若干反省しながら綴っていきます。(苦笑)

HONDA XR250

XR250 レストア日記【その15】

我が家に連れてきたばかりの時に、すでに一度バラしてみたステム周り。 その際は比較的状態が良かったので、清掃とグリスアップで組み戻してました。 しかし、何度か乗るうちにステアリングの引っ掛かりや重さが気になるようになってきて… 再度チェックして…

XR250 レストア日記【その14】

お次は“ドライブチェーン”。 …なんですが、手持ちのリアタイヤが“140/80-18”とちょっと太め。 リム幅的には適合してはいるものの、元々が“4.60-18”なのでスイングアーム内側に当たらないかちょっと心配だったりする。 なので、先にタイヤを交換しちゃいまし…

XR250 レストア日記【その13】

今回は“駆動系”のお話。 ノーマルのリアスプロケット、歯数は“39T”。 街中やツーリングにおいては全く過不足ないけれど、オフロードで遊ぶことを考えたらもう少しローギアードに振りたいところ。 ちなみに、レーサーである『ME08』はF13T・R48T。 フロントの…

XR250 レストア日記【その12】

先日、ちょっと350kmくらい走って、どうにもガマンできなくなったこのシート。 レザーが避けててパッチが当ててあるのはご愛敬。 しかし、一番ダメなのは“ウレタンスポンジ”でした。 どのくらいダメかというと、 「座っていて、骨盤がシートベースに当たって…

XR250 レストア日記【その11】

『MD30』のノーマルサイレンサー。 音量規制がまだ緩かった頃の“初期型”ということもあり、程よい音量なので全然キライじゃない。 でも、残念ながら重たいんですよね。 我が家に帰ってきたときに付いていたのは『SUPER TRAPP』。 これは軽いしセッティングし…

XR250 レストア日記【その10】

先週のことになりますが、自分もスタッフとして参加するラリーイベントの試走に行ってきました。 いやぁ、林道なんて超久しぶり! ダート路面にロードタイヤはいささか不似合いですが、それでもやっぱり楽しかったです。 組み上げたばかりのMD30のシェイクダ…

XR250 レストア日記【その9】

ホイールベアリング を打ち替えて、これで一通りリア周りは出来上がり。 そして、ようやくフロントホイールが外せるようになったので、 お次は“フロントフォークのシール交換”です。 画像を見てもお分かりのように、左フォークが漏れたオイルで汚れてます。 …

XR250 レストア日記【その8】

先日、リア周りを組み上げたときの、どうにも拭えない違和感…。 「『ホイールベアリング 』が終わっとる…」(涙) まあ、なんだかんだと衝撃を受ける箇所でもありますからね。 ということで、 気になっちゃったら交換するしか。 『ベアリングプラー』、よく…

XR250 レストア日記【その7】

オーバーホールに出していたリアショックが、 キター!! 随分とキレイにしていただいちゃって、どうもスミマセン。 アッパーマウントのブッシュとシールも新品にしてもらいました。 ちゃちゃっと取り付け。うむ、美しい。 それにしても、MD30のリンク周りっ…

XR250 レストア日記【その6】

リアショックがオーバーホールから上がって来るまでは、バイクを移動させられません。 なので、ちまちまと気になるところを。 『MD30』は公道用なので、安全のためにドライブスプロケットがカバーにすっぽりと覆われています。 でもこれ、ダートを走る上では…

XR250 レストア日記【その5】

『MD30』は公道用市販車なので、レーサーの『ME08』には無い“補機類”があれこれ付いています。 もちろん、メーカーが必要だから付けてきたわけなんですが、用途を限定し、手入れを怠らないようにする事を前提に、もう少し簡略化したいところ。 まずはこれ。 …

XR250 レストア日記【その4】

抜き取ったシャフト類がこんなにキレイだったので、リンク周りのベアリングの状態にもちょっと期待しちゃうところですが… さて、どんなもんですかね。 ビックリするほどグッドコンディション。 25年前に一度開けたきりとはとても思えないほどにグリスはしっ…

XR250 レストア日記【その3】

“しゃちほこ”らせたまま一週間放置しちゃったので、ムズムズと“イジりたい欲”が発動。 “リア周り”、やっちゃいますか。 アクスル・ピボット・リンク類の各シャフト、抜いてビックリ「あら、きれい!」 表面に若干サビの見られる『スイングアームピボットシャ…

XR250 レストア日記【その2】

週末もあれこれ野暮用であっという間に終わってしまっていたので、なかなか作業できていません。 実は手を付けられていなかったのには理由もあって、 「前後のショックユニットが終わってる」 のが分かっていたから。 ここに手を入れるとなると、それなりの…

XR250 レストア日記【その1】

23年ぶりに自分のもとに還ってきた『HONDA XR250』。 いや、ここからは愛着を持って、あえて“型式”である『MD30』と呼ぼう。 ちなみに、同型のXRにおけるコンペティションモデル『XR250R』の型式は『ME08』。 この呼び名もこの後何度も出てくると思う。 必ず…

XR250 レストア日記【序章】

先日、Facebookに 「激しく、XR400Rに乗りたくてタマラナイ」 と書き込んだ自分ですが、偶然とはあるものです。 学生時代の後輩から、 「XR、乗ってないんで譲っても良いですよ」 というありがたいお話をいただきました。 あまりの嬉しさに、 本人の気が変わ…