ハンドル周りもやっちゃいますか。 ノーマルの鉄ハンドルは曲がってしまいやすいので、手持ちのアルミハンドルに交換します。 このバイクのグリップラバーに注目。 自分の記憶が確かなら、国産市販車初の“ハーフワッフル”タイプのグリップが純正採用されたバ…

錆だらけのダンパーロッド発見により、リア周りの組み付けは長期中断。 こうなると、できる作業も限られてくるので、ちまちまとやれることをやっつけておきましょう。 リアブレーキペダルのピボットボルトのグリスアップ。（画像が見づらくてスミマセン） 受…

フロント周りをやったら、当然お次はリア周りもやるでしょう。 まずはリアホイールから外していきます。 で、アクスルシャフトの頭に回り止め加工が施されているとか。 これ、エンデューロレーサーやXR系のコンペモデルに見られるんですが、市販トレールでこ…

このTT250Rが新発売された1993年当時、自分が乗っていたのは'91『DT200WR』（3XP1）でした。 大学4年の時、当時の愛機'88『V-max』が“もらい事故”に遭い、相手から出た保険金で修理代を払おうと思ったら、当時お世話になっていたバイク屋の店主が一言。 「修…

昨日の大雪予想も、地元では幸いにも霙止まり。 そして好天に恵まれた祝日。 朝から娘のチャリのパンク修理とカミさんのスクーターのオイル交換を片付け、平野歩夢くんの金メダル獲得の興奮も覚めやらぬうちに やはりまずは“洗車”でしょう。 外装部品の取り…

何故だか我が家には、ちょっと昔のトレールバイクが集まってきたりします。 これ（'92 HONDA CRM250R）とか、（CRMは先輩からの大切は預かり物で、自分のバイクではありません） これ（'96 HONDA XR250）とか。 やはりこの当時、自分が一番トレールバイクを…