昨年末の『年忘れエンデューロ』参戦マシンの『DR-Z125L』。 大人二人が本気で遊んだツケは、「リアスポークの首がもげる」という形で現れたワケです。まあ、楽しかったから全然アリなんですけどね。 修理せねばと思い立ってパーツリストを見ると、純正部品…

10月に出た「ヒーローズエンデューロ」で実戦デビューを飾ったDR-Z。 戦闘力自体、これはこれで十分かなーと思うんですが、一つ不満が。。。 それは、 「ポジションが窮屈すぎる！」 ということ。 車格が小さいためにどうしても膝の曲がりがキツくなり、着座…

ホイールさえ組み上がってしまえば、完成まではもう一息！ この週末に一気に片付けちゃいます。 形にはなったものの、最後に一つ大事な仕事が残ってます。 リムの振れ取りです。実はこれも初めてやるんですが、何となくやり方だけは知っていたもので。 『振…

先日、リムの穴数を確認しなかったせいで、アルミリムへの交換はおろか、ノーマルリムへの組み戻しを余儀なくされた我がDR-Z。 しかし！ ここまでバラしてしまったからには、ノーマルの鉄リムに戻すなんてイヤすぎる！ ということで、悪あがきよろしくいろい…

フロントを倒立フォークに組み替えて、先日『モトスポーツランドしどき』に持ち込んできました！ 最初にちょっとだけ乗ってみたところ、、、 非常に良い！ 倒立フォークの作動性とアルミリムでの軽量化により、フロントタイヤがブレイクする感じは皆無！ こ…

フロント周りのコンバートを終えて、まずはひと段落したDR-Zメンテですが、 RM85Lを譲ってもらった時から、ちょっと思案していたことがありました。 それは、 「フロント周りだけじゃなく、リヤもDR-Zに組めちゃったりしないだろうか？」 ということ。 DR-Z…

フロントフォークがついたら、お次はブレーキです。 RM85Lの車体についていた、YZ80LWのブレーキキャリパー（ややこしい）がコチラ。 なんかとってもガビガビなんですけど。。。 マスターシリンダーが死んでいることもあって、レバーを握ってもキャリパーピ…

古いベアリングを取り外したステムに、新品のベアリングを打ち込んでいきます。 ベアリング内側に薄くグリスを塗り付けて、ステムシャフトの上から嵌めてそっと降ろしていきます。 『カッコーン』…え？ まさかの一発で、奥まで入ってしまいました。ラッキー…

キャブとタペットを調整してから、エンジン絶好調！な『ちっこい黄色のニクイやつ』。 もっぱら、会社の後輩の『しどき専用車』として爆走してみたり、 パワーエンデューロの撮影移動用マーシャルバイクとして活躍したりしています。 そんな中、先日フロント…

今日も朝から良い天気でしたね。 昼食を済ませたあと、早起きしていたカミさんと息子が昼寝… チャーンス！ で、サクッとフロント周りをバラしてみました。（笑） 保安部品のないレーサーですから、あっという間ですね。 でも、このステムナットが手で回って…

エンジン回転がようやくスロットルにツイてくるようになったので、 次はタペットクリアランスの調整といきましょう。 ちょっとタペット音が賑やかな気がするんですよね。点検も兼ねて、ここはチェックしておきたいところ。ま、シングルカムの２バルブですか…

「少しバイク減らさなきゃなー」という、知人の呟きを聞き逃さなかった自分は、 「だったら、アレ譲ってくださいよ！」 と大アピール。 そして、待つこと２年…（笑） ついに我が家にやってきました！いやっほう！ SUZUKI DR-Z125L、2003年式のコンペモデルで…