さて、まずはこの『MAGURA 油圧クラッチキット』の取り付け方法です。 キットには丁寧な取説が入っており、それにも書かれているのですが、レバー荷重を軽くするために、『クラッチレリーズアームのリターンスプリングを外す』ことになります。 リターンスプ…

『10kgの重量差』に目が眩んだ自分の愛機は『MT仕様』。 注文後のメディアローンチで『DCT仕様』の完成度の高さにビックリ。意外なほどの自然な乗り味やダートでのパフォーマンスに感動しつつ、「これなら渋滞時のタンデムも楽だろうなぁ」などと妄想しても…